Vivere fuori dalla città ha molti vantaggi: l’aria pulita, la tranquillità, case meno care, non avere lo stress di cercare parcheggio. In quasi un anno di vita a Carmagnola (come passa il tempo!) ho apprezzato anche la vita del pendolare, riscoprendo la lettura e ricominciando a produrre con una buona frequenza.
Esistono, tuttavia, dei notevoli disagi nel doversi spostare con i mezzi pubblici, la maggior parte dei quali non sono dovuti alla natura stessa del servizio ma piuttosto a inefficienze di chi lo gestisce. Questa settimana è stata molto pesante: alla mattina i treni sono stati in ritardo due giorni su tre (il quarto ci siamo mossi in macchina), con conseguente saturazione del primo disponibile, alla sera anche qui per due volte su tre la corsa delle 18, quella tipicamente da pendolare, non solo è stata annunciata in ritardo, ma in ritardo sull’orario di partenza è addirittura arrivato il treno al binario – e con il tempo che c’era rimanere sulla banchina ad aspettare non è proprio il massimo. Va da sé che non sono riuscito a portare avanti il romanzo, e vabbeh, non è un grosso problema, ma vedere mia moglie scontrarsi con la calca e la maleducazione delle persone che vedono una donna incinta e non si alzano per darle il posto mi fa piuttosto incazzare.
Mi rendo conto che la linea sulla quale viaggio non è la peggiore del nord Italia: il percorso Torino-Milano, per dire, ha caratteristiche tali da poterlo accostare a un girone dantesco. La realtà è che i pendolari sono viaggiatori di serie B e perché? Perché i pendolari sono soldi certi. E se sai che qualcuno comunque pagherà per usufruire del tuo servizio, tu, da bravo italiano approfittatore, non ti sbatti più di tanto per fornire un servizio all’altezza. Basterebbe, alle volte, un vagone in più. O delle porte che si aprano.
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Living outside the city has many advantages: clean air, quiet, less expensive homes and no more stress of looking for parking. In almost a year of life in Carmagnola (as time passes!) I also appreciated the life of commuting, rediscovering reading and starting to produce at a good pace.
There are, however, some great inconveniences in having to travel by public transport, most of which are not due to the nature of the service but rather to failures of those who manage it. This week was very heavy: in the morning trains were delayed two days in three (the fourth we moved by car), resulting in saturation of the first available, while in the evening twice the 18 o’clock race, the one typically for commuting people, not only was announced late, but the delay in the time of departure of the train started even before it arrived to the track – and with the weather there was to remain on the platform waiting is not really the best. Needless to say I could not carry on the novel, and that’s not a big deal, but seeing my wife struggle with the crowd and the rudeness of people who see a pregnant woman and not give rise to the place makes me rather angry.
I realize that the line on which we travel is not the worst of northern Italy: Turin-Milan route, say, has the characteristics necessary to be able to pull like hell. The reality is that commuters are traveling second class and why? Because commuters are sure and certain money. And if you know someone who will always pay to use your service, you, like a good Italian profiteer, do not rattle too much to provide a service up. It would be enough, sometimes, one more car. Or doors that can be opened.
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